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小鹏P7亮相G3 2020款启动交付

时间:2019-09-09 来源:本站原创 作者:admin

  9月5日,小鹏汽车首次登陆成都车展。小鹏表示,G3 2020款启动交付,P7(参数图片)则将于明年二季度正式上市并同步启动交付。

  G3(参数图片) 2020款电池系统全新升级,G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。G3 520成为目前紧凑级纯电SUV中的续航领先者,拓展了智能汽车的生活半径。

  G3 520搭载宁德时代品牌新一代方形三元锂电池,电池能量密度达到180 wh/kg,工艺成熟,拥有极强的可靠性和环境适应性,循环寿命长。

  安全方面,新型电池采用了阻燃结构和防爆阀设计,并增加Fuse保护;工作温度范围为-30至55℃,可适用于高温、高寒等极端环境;达到目前世界最高标准的IP68级防水防尘能力,整车涉水深度达到了300mm,是国标的三倍,保障极端情况下的电池安全。

  小鹏G3 2020款配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统,具备多项新增功能,达到L2.5级自动驾驶水平。

  包括:新增的TJA交通拥堵辅助功能,与ICA智能巡航辅助配合,实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制,防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道,提升行车安全性。

  新增ALC自动变道辅助,在自动辅助驾驶状态下,用户只需拨动转向灯,车辆即可判断来往车辆和实时路况,进行自动变道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志,ALC功能可以实现更加精准的变道或超车,同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。

  新增驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。通过车内A柱红外摄像头,G3实时检测驾驶员在行车过程中的行为特征和健康状态。在出现闭眼、长时间视线偏移等异常行为,或发现心率异常情况时,G3会给予多种提醒,保障用户身体健康和出行安全。

  G3 2020款底盘经过硬件配置及调校优化,操控稳定性和乘坐舒适性均有提升。该车使用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器,百公里制动距离≤37m,制动性能提升明显。

  丰富的配置依然是G3 2020款的优势。搭载新一代博世EPB MI电子驻车制动系统,拥有坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。

  作为小鹏汽车最新智能科技的集大成者,P7依托两大硬件基础,围绕自动驾驶、人车交互、万物互联和智能生态,打造四大智能亮点,全面定义第二代智能汽车新标准。

  强大的硬件基础,是P7智能能力实现全面跃升的先决条件。小鹏汽车大力投入自主研发,针对智能电动车特性量身打造SEPA平台架构(Smart Electric Platform Architecture,智能电动平台架构);同时与NVIDIA、高通等国际顶级芯片厂商强强联合,为P7配备性能强大的智能双擎。

  SEPA平台架构基于智能电动车特性量身打造,实现理想的扩展性、兼容性、共用性、进化性。

  SEPA平台架构具有模块化、轻量化、可变带宽大、空间利用率高的特点。拥有百兆以太网络的电子电器拓扑架构,独立中央网关支持多路通讯数据的信息交互,传输速率达到传统500K高速CAN总线倍,从而带来车内更畅快的智能交互体验;平台架构内控制器100%联网,帮助智能汽车实现整车OTA能力;信息安全方面,自动驾驶核心计算平台达到汽车功能安全最高的ASIL D级,信息安全芯片运算能力较上一代智能汽车高出8倍;同时,具备支持L4级自动驾驶和5G通讯的拓展能力。

  P7搭载性能强大的智能双擎——业界领先的高通骁龙™ 820A车规级芯片、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier™,为智能能力奠定坚实硬件基础。

  高通骁龙820A车规级芯片采用高度优化定制的 64 位 Qualcomm Kryo CPU,和Adreno 530 GPU,实现了前所未有的高性能和低功耗,流畅支撑各种Andriod应用生态,为小鹏汽车自主研发的Xmart OS提供强大硬件支持。NVIDIA DRIVE Xavier是一款完整的片上系统 (SoC),具备L4级自动驾驶计算能力,可实现每秒30万亿次运算,功耗仅为 30 瓦,能效是上一代架构的15倍。

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